BMC Teammachine SLR Five 2022

Kit cadre

• Teammachine SLR, cadre en carbone ACE avec conception Aerocore, Tuned Compliance Concept Race
• Teammachine SLR, fourche en carbone ACE avec conception Aerocore, Tuned Compliance Concept Race
• Teammachine SLR, tige de selle en forme de D en carbone ACE

Le Teammachine SLR est doté de fourches avec pivot de fourche classique rond. Modèles équipés de potences ICS avec des composants adaptés à une utilisation sur fourches avec pivot de fourche rond.*

Caractéristiques techniques

• Aerocore : système porte-bidon en carbone léger aérodynamique (mise à niveau disponible)
• Porte-bidon sur le tube diagonal
• Porte-bidon sur le tube de selle
• Passage de câbles discret
• Collier de serrage de tige de selle intégré
• Boîtier Di2 à accès facile intégré au tube diagonal
• Pattes discrètes avec axes traversants dédiés discrets
• ASTM niveau 1

Utiliser uniquement les axes traversants discrets fournis avec les vélos et modules Teammachine SLR01 et Teammachine SLR. Les pattes et axes traversants discrets sont compatibles avec la plupart des home-trainers à transmission directe.*

Tailles

47, 51, 54, 56, 58, 61

Cockpit

Potence ICS01 avec cintre RAB02

• Potence avec système de cockpit intégré, passage de câbles interne et ajustement facilité
• Reach/drop du cintre : 70/125 mm (RAB02)
• Angle de potence ICS01 : -12,5
• 200 g (potence)

Potence RSM01 avec cintre RAB02

• Association d’une potence et d’un cintre classiques
• Reach/drop du cintre : 70/125 mm (RAB02)
• Angle de potence : ±8 (RSM01)

Les modèles Teammachine SLR sont équipés de potences ICS adaptées à une utilisation sur une fourche avec pivot de fourche rond.*

Compatibilité

Cadre, fourche et tige de selle

• Fourche conique avec pivot de fourche rond 1-1/8", fixation plate
• Compatible avec les groupes électroniques et mécaniques
• Boîtier de pédalier PF86
• Tige de selle en forme de D
• Support de dérailleur avant à braser
• Patte de dérailleur arrière sandwich ultralégère et remplaçable

Freins

• Frein avant : fixation plate, disque de 160 mm uniquement
• Frein arrière : fixation plate, disque de 140/160 mm

Roues et axes

• Conçu pour pneus de 25 mm, dégagement de pneu maximum de 30 mm (largeur mesurée réelle)
• Axe traversant avant discret : 12x100 mm (espacement cadre/diamètre)
• Axe traversant arrière discret : 12x142 mm (espacement cadre/diamètre)